All new Mazda 3 –2014 atau yang dikenal dengan Mazda 3 generasi ke tiga akan hadir akhir tahun ini di USA. Bagaimana dengan Indonesia? Setelah terakhir tahun 2009 Mazda 3 diimpor secara utuh (CBU) dari Jepang ke Indonesia maka tidak adalah kepastian apakah Mazda 3 akan dibawa ke Indonesia. Menurut salah satu sumber, Mazda 3 baru akan memiliki banyak varian mulai dari 1.5, 2.0, hingga 2.5 yang apabila diimpor ke Indonesia akan memberi harga minimal 320 juta hingga 445 juta. Pihak MMI belum memiliki kepastian apakah mobil ini akan diimpor ke Indonesia, beberapa pertimbangannya adalah Segmen sedan yang saat ini telah dipenuhi oleh Mazda 2 HB/Sedan yang sama handalnya dan ekonomis Mazda 6 yang telah diluncurkan saat ini tidak sesukses SUV CX5, kehadiran Mazda 3 ditakutkan akan membenamkan penjualan Mazda 6 Biaya masuk yang cukup mahal karena berada di segmen middle-up car   jadi apakah ada yang rela memesannya dari Importir umum?

Tahun 2009, Mazda Motor Indonesia (MMI) memutuskan untuk tidak mengimpor Mazda 3 lagi ke Indonesia. Alasan utamanya adalah fokus penjualan Mazda untuk hatchback dan sedan akan dikonsntrasikan ke Mazda 2 (Hatchback dan Sedan). Selain lebih terjangkau, Mazda 2 juga secara produksi lebih murah dan lebih disukai karena berukuran small car.  Mazda 3 sendiri adalah mazda yang dikenal dengan Sexy-Zoom. Mazda 3 ini langsung dimpor dari negara sakura dengan harga di Indonesia mulai dari 250 juta hingga 320 juta (OTR Jakarta). Pada kesempatan ini, saya akan melakukan test-drive dengan Mazda 3 last edition dengan versi Sedan.   Mesin Mazda 3 dikenal juga dengan Axela sedan. Mazda 3 sedan ini bermesin 2.0 L MZR sama dengan mesin yang diusung Mazda MX-5 Roadster ternama Mazda atau Ford Focus. Berputar di ring-road akan semakin percaya diri dengan mesin ini, ditambah 6 airbag, dan juga body yang lebih tebal namun ringan dibanding sedan lain buatan Jepang lainnya. Sama dengan MX-5 keiritannya berkisar 1L/11KM di dalam kota.   Eksterior Saya merasa ini adalah masterpiece dari semua karya Mazda yang mengkombinasikan Mazda RX-8. Mazda MX5 dan tentu sang adik Mazda 2. Sebagai contoh velg asli Mazda ini 17R dikemas sama dengan velg RX8 di tahun-tahun tersebut Pada bagian penerangan Mazda Axela sedan dipersenjatai dengan HID Xenon, Lampu Projector dan juga Led yang membuat depan belakang mirip dengan kakaknya yakni Mazda 6 (Atenza). Rear muffler extension, Electric Anti-Rust, dan Mazdaspeed bodykit membuat mobil ini menjadi mobil yang benar-benar Brilliant Black Interior Interiornya berbalut warna biege mirip dengan warna jok kulit milik Mazda 2 sedan saya. Jauh di atas Mazda 2 sedan, interior di bagian depan diberi plastic piano layaknya CX-5. Transmisi Triptonicnya juga setara dengan Mazda 6. Hal lain yang menjadi daya tarik adalah adanya Sun-Roof yang tentu bisa terbuka sesuai dengan keinginan melalui tombol di dekat lampu interior. Hal lain yang menarik karena ini last edition Mazda 3, maka GPS dan DVD Audio menjadi standar. Navigasinya juga amat terbantu dengan adanya audio control. Sayangnya belum terdapat Cruise kontrol seperti Mazda 6 kakaknya   Kesimpulan Sebuah mobil dengan dimensi 4,4 M ini adalah hasil karya mazda yang saya katakan terbaik untuk Indonesia, harganya terjangkau, ukurannya juga tidak terlalu besar, hingga berbagai fasilitas yang cukup mengatakan dia sebagai si Sexy-Zoom